¿Cuál es el coche de producción más rápido del mundo?
Damos un paseo por el pasado, redescubriendo los increíbles coches que han ostentado el título de coche de producción más rápido del mundo…
El SSC Tuatara es actualmente el coche de producción más rápido del mundo, con una velocidad máxima reconocida oficialmente de 316,11 mph. El récord superó la marca anterior de 277,9 mph establecida por el Koenigsegg Agera RS en 2017. Bugatti logró romper la barrera de las 300 mph con un Chiron modificado en 2019 con una carrera de 304,774 mph, pero esa versión del coche aún no está lista para la producción. También hay una nueva competencia por el primer puesto en la forma del Koenigsegg Jesko.
Los ingenieros y los pilotos de carreras llevan muchos años apuntando a los récords de velocidad de los automóviles y no hay ninguno mayor que el que otorga el título de “coche más rápido del mundo”. En el pasado, los fabricantes que afirmaban tener el coche de producción más rápido del mundo también reclamaban el récord absoluto de velocidad en tierra. Sin embargo, a mediados del siglo XX, las dos listas de récords se separaron, ya que los coches de récord de velocidad terrestre empezaron a parecerse a los cohetes de carretera, mientras que los coches de producción tenían que adaptarse a la necesidad de pasajeros, equipaje y un precio realista.
A medida que avanzaba la tecnología y se ampliaba la gama de vehículos, se intensificó la búsqueda del título de coche de producción más rápido del mundo. Entre los primeros contendientes se encuentran Mercedes y Jaguar, mientras que Porsche y Ferrari han mantenido una rivalidad dentro de la marca que ha durado más de 50 años, intercalada con ofertas del usurpador, Lamborghini.
En los últimos años, hemos visto a McLaren y Bugatti reclamar el récord, mientras que varios fabricantes de hipercoches de nicho siguen luchando por el récord de producción. Los competidores a pequeña escala a menudo se jactan de sus intentos de batir el récord para exprimir los depósitos de los posibles compradores, pero por cada Devel Sixteen y Dagger GT de 2.500 CV, hay un SSC Tuatara o un Hennessy Venom GT, coches que han puesto su dinero donde está su boca.
El Agera RS tardó siete años en arrebatarle el título al Veyron Super Sport, pero el SSC Tuatara batió el récord del coche sueco relativamente pronto. Puede que no lo conserve durante mucho tiempo, ya que el Koenigsegg Jesko de 1.578 CV y el nuevo Hennessey Venom F5 de 1.600 CV aspiran a batir el récord. El Bugatti Chiron de 1.500 CV también rompió la barrera de las 300 mph con una carrera de 304,774 mph en la pista de pruebas de Ehra-Lessien en Alemania en 2019, pero el coche entrará en producción en 2021 con un precio de alrededor de 3,1 millones de libras, por lo que lamentablemente no contó.
El SSC Tuatara, de 1.750 CV, se hizo con la corona de coche más rápido del mundo en octubre de 2020 con una carrera de 316,11 mph en Nevada, Estados Unidos. El hipercoche estadounidense alcanzó una velocidad de 331,5 mph en una dirección y una carrera de 304,77 mph en la dirección opuesta.
Los neumáticos han sido durante mucho tiempo el principal factor limitante en los intentos de alcanzar la velocidad máxima de los coches de producción, ya que Bugatti se vio obligada a limitar electrónicamente la velocidad máxima del Chiron a “sólo” 261 mph por temor a un reventón a alta velocidad. Sin embargo, la tecnología ha mejorado en los últimos cinco años y ahora disponemos de gomas capaces de soportar velocidades superiores a los 300 mph.
Los coches más rápidos del mundo: una historia
El primer coche reconocido en el mundo, el Benz Patent Motorwagen construido en 1898, abre nuestra lista con una velocidad máxima de 24 km/h. Poco más de medio siglo después, en 1949, Jaguar multiplicó por diez esta cifra con el Jaguar XK120.
Los años cincuenta fueron una dura batalla entre el Mercedes 300SL Gullwing y el Aston Martin DB4 GT, ambos capaces de alcanzar velocidades superiores a los 240 km/h. Después llegaron los años sesenta, y con ellos un aluvión de cambios de título entre una serie de marcas italianas. El Iso Grifo marcó la pauta en 1963, con una velocidad máxima de 161 mph.
Un recién llegado, el AC Cobra, de fabricación angloamericana, le arrebató brevemente la corona en 1965, para ser posteriormente superado por el Lamborghini Miura, el Ferrari 365 GTB/4 y el Miura P400S entre 1967 y 1969.
Pasaron trece años antes de que Lamborghini consiguiera superar su propio récord con el Countach, que fue el primer coche de producción que superó la barrera de las 180 mph. En 1983, el tuneador alemán de Porsche RUF ofreció el BTR de 190 mph, mientras que el propio supercoche de Porsche, el 959, alcanzó las 198 mph en 1986.
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Ferrari fabricó el primer coche de producción del mundo que superó la barrera de las 200 mph en 1987, con el F40 de 472 CV. En la década de los noventa, el McLaren F1 volvió a subir la apuesta con una velocidad máxima de 221 mph, aunque los F1 sin limitador de revoluciones han alcanzado las 240 mph. A día de hoy, el McLaren F1 sigue siendo el coche atmosférico más rápido jamás construido.
La corta vida del Koenigsegg CCR como coche de producción más rápido del mundo comenzó en febrero de 2005, cuando alcanzó las 241 mph en el Nardo Ring de Italia. Sólo dos meses después, el Bugatti Veyron superó la barrera de las 250 mph y se llevó la corona con una velocidad de 253,8 mph.
En los últimos años, Bugatti y Koenigsegg han luchado por victorias de un solo dígito con una serie de aspirantes menos conocidos, como los fabricantes de supercoches estadounidenses SSC y Hennessey.